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Il calendario del BMW xDrive Live 2009-2010 prevede quattro tappe:

dal 11/02/2010 al 15/02/2010 a Madonna di Campiglio

dal 25/02/2010 al 01/03/2010 a Roccaraso

dal 01/03/2010 al 14/03/2010 a Corvara

Nel corso delle 36 giornate di test dell’edizione precedente, sono state effettuate ben 957 prove su strada della durata media di 20 minuti.

Il modello che ha riscosso la maggiore attenzione è stata la BMW X6 che ha totalizzato 542 test drive. A riprova del grande successo della gamma SAV la parte del leone nelle preferenze dei partecipanti l’hanno recitata le vetture della gamma “X” X3, X5 e X6 che si sono divise 741 test su 957.

Grande successo anche per gli Snow Day dedicati ad una rosa selezionata di clienti delle locali Concessionarie del BMW Group: in ben 360 hanno preso parte sia alle prove su strada che alla sciata con campioni del calibro di Kristian Ghedina, Kurt Ladstätter, Luca Cattaneo, Werner Perathoner, Matteo Nana, Alessandro Fattori, Richard Pramotton e Giacomo Erlacher.

Il consuntivo delle ultime quattro edizioni di BMW xDrive Experience che hanno toccato più di undici località, è di oltre 120 giorni di attività, più di 4.000 test drive ed una media di 35 prove al giorno.

Il riconoscimento da parte della Casa Madre del successo delle edizioni precedenti si concretizza nell’inserimento della tappa di Corvara all’interno del progetto xDrive internazionale che prevede nuove ed innovative strutture di accoglienza., compresa un’area di test appositamente attrezzata.

La grande importanza rappresentata dalla trazione integrale all’interno della gamma BMW è ben rappresentata dai risultati di mercato: oggi, in Italia una BMW su tre è dotata della trazione integrale intelligente BMW xDrive. Nel 2008 sono state immatricolate 116.489 BMW X5 in tutto il mondo (8.174 delle quali in Italia), 84.440 X3 (9.005) e 26.580 X6 (3.796). Dal 1999, anno di lancio della prima BMW X5, le vendita di SAV del gruppo ha raggiunto la ragguardevole quota di 1,5 milioni di unità, di cui 107.078 sono state vendute nel nostro Paese.
Nel mercato nazionale, BMW si conferma anche nei primi dieci mesi del 2009 come la marca che ha immatricolato il maggior numero di SUV a trazione integrale.

Le novità più importanti di quest’anno nella gamma xDrive sono costituite dalla BMW 750i xDrive, prima Serie 7 della storia dotata di trazione integrale, ed il SAV compatto X1, primo esempio di veicolo Premium all’interno del segmento delle SAV compatte.
Grazie alle ultime novità BMW è in grado di offrire ben 44 modelli dotati della trazione integrale BMW xDrive.

Tutta la gamma BMW xDrive sarà disponibile per le prove da parte dei clienti durante il BMW xDrive LIve, comprese le Serie 3 berline, coupé e Touring e le Serie 5 berline e Touring, oltre naturalmente all’intera gamma SAV ed alla nuova Serie 7.

BMW xDrive Live, grazie alla collaborazione con Goodyear Dunlop, darà inoltre la possibilità di provare le ultime novità nel settore dei pneumatici invernali, accessorio indispensabile per affrontare in tutta sicurezza le insidie dell’inverno.

La Rent&Go consentirà ai partecipanti, una volta scesi dalle quattro ruote, di testare gratuitamente i nuovi prodotti ed i materiali più avanzati in campo sciistico accompagnati da alcuni tra i più grandi campioni dello sci nazionale.

L’abbigliamento in uso al personale tecnico viene fornito dalla DKB Consulting, società specializzata nel settore dell’abbigliamento sportivo.

Il BMW Group
Il BMW Group, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce, è uno dei costruttori di automobili e motociclette di maggior successo nel mondo. Essendo un’azienda globale, il BMW Group dispone di 24 stabilimenti di produzione dislocati in 13 paesi e di una rete di vendita diffusa in più di 140 nazioni.

Il BMW Group ha raggiunto nel 2008 un volume di vendita di oltre 1,43 milioni di automobili e 101.000 motociclette. Il fatturato dello scorso anno è stato di 53,2 miliardi di Euro e l’utile prima delle tasse (EBIT) ha raggiunto i 921 milioni di Euro. La forza lavoro del BMW Group al 30 settembre 2009 era di circa 98.000 associati.

Il successo del BMW Group è fondato su una visione responsabile e di lungo periodo. Per questo motivo, l’azienda ha sempre adottato una filosofia fondata sulla eco-compatibilità e sulla sostenibilità all’interno dell’intera catena di valore, includendo la responsabilità sui prodotti e un chiaro impegno nell’utilizzo responsabile delle risorse. In virtù di questo impegno, negli ultimi cinque anni, il BMW Group è stato riconosciuto come leader di settore nel Dow Jones Sustainability Index.

La passione per lo sport e per i motori si coniugano anche quest’anno nel Porsche Sci Club Italia. I Centri Porsche di Milano si preparano ad accogliere i protagonisti della prossima stagione e raccolgono le adesione per formare la squadra meneghina.
Lo sci e la passione per i motori hanno infatti innumerevoli caratteristiche comuni, soprattutto riferite alla tecnica: la traiettoria, la distribuzione dei pesi e il trasferimento del carico in curva, la velocità e il controllo.

Cinque le località che ospiteranno gli appuntamenti riservati ai porschisti, in un inverno da non perdere: San Martino di Castrozza (11 – 13 dicembre 2009), Abetone (15 – 17 gennaio 2010), Alpe di Mera (5 – 7 febbraio 2010), Campo Tures (26 – 28 febbraio 2010) e infine Livigno (12 – 14 marzo 2010). Queste stazioni sciistiche saranno le cornici ideali per week-end all’insegna dello sport, del divertimento e del piacere di stare insieme.

Il calendario 2009-2010 prevede sfide in pista, prove auto, momenti di gioco e divertimento per vivere intense giornate all’aria aperta insieme alla famiglia e agli amici di sempre. Forti emozioni sono garantite dalle prove di abilità di guida sulla neve, da affrontare al volante della propria Porsche munita di idonei pneumatici invernali; è questa la giusta occasione per perfezionare le capacità tra birilli e assaporare pienamente le performance della propria auto.
Per ulteriori informazioni sulla nuova stagione visitare il sito www.porsche.it, nella sezione dedicata a Club e Motorsport, oppure chiamare lo 0498292972.

Dimensioni: lunghezza mm 4.584, larghezza mm 1.784
altezza mm 1.533, passo mm 2.578

Motorizzazioni disponibili: 1.8 TSI 4×4 160 CV (118 kW) con cambio manuale a 6 rapporti, 2.0 TDI 4×4 FAP 140 CV (103 kW) con cambio manuale a 6 rapporti

Prezzi: Octavia Scout 1.8 TSI 4×4 160 CV (118 kW) 29.030 Euro, Octavia Scout 2.0 TDI 4×4 FAP 140 CV (103 kW) 29.810 Euro

Principali equipaggiamenti di serie:

- ESP
- Trazione 4×4 con frizione Haldex di quarta generazione
- Airbag full-size per conducente e passeggero
- Airbag laterali
- Fari adattivi allo Xeno con regolazione dinamica e lavafari
- Fari fendinebbia con funzione curvante
- Cerchi in lega da 17″ Proteus
- Paraurti anteriori e posteriori rinforzati con placca in alluminio
- Interni “Adventure”
- Maniglia appoggio passeggero
- Battitacco cromato con logo Scout
- Doppio terminale di scarico
- Volante multifunzione in pelle a 4 razze
- Regolatore di velocità
- Sensori pioggia con antiabbagliamento
- Specchietti retrovisori esterni, ripiegabili e regolabili elettricamente, riscaldabili separatamente
- Climatizzatore bizona a controllo elettronico Climatronic con dispositivo Air Quality System
- Radio BOLERO con lettore CD integrato (6 CD) e lettore MP3
- Appoggiatesta regolabili in altezza
- Sistema di ancoraggio Isofix sui sedili posteriori

Prevendita: maggio 2009

Lancio commerciale: luglio 2009

Motori al lancio:
3.6 FSI quattro tiptronic 280 CV
4.2 FSI quattro tiptronic 350 CV
3.0 TDI quattro tiptronic 240 CV
3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic 240 CV
4.2 TDI quattro tiptronic 340 CV
6.0 V12 TDI quattro tiptronic 500 CV

Dimensioni:
lunghezza                        mm 5.089
larghezza                         mm 2.177
altezza                             mm 1.737
passo                               mm 3.002

Capacità bagagliaio: 775 litri

Principali novità per gli equipaggiamenti di serie:
- Cerchi in lega di alluminio 7,5Jx18 a 7 razze, per le motorizzazioni V6
cerchi in lega di alluminio 8Jx18 a 6 razze per le motorizzazioni V8
- Proiettori xeno plus con luci diurne a LED, indicatori di direzione a LED integrati nel
paraurti (non per V12), lavafari e regolazione automatica della profondità dei fari
- Luci posteriori a LED
- Inserti interni in alluminio Trigon
- Sistema di recupero dell’energia in frenata (non per V12)

Principali novità per gli equipaggiamenti optional:
- Sistema di navigazione MMI plus con disco fisso, lettore DVD, comando vocale, due
lettori schede SD
- Adaptive light: luci adattative con nuova funzione luci autostradali
- Adaptive air suspension per S line, con possibilità di ulteriore abbassamento del telaio di
20 mm
- Allestimento esterno in look alluminio, con verniciatura integrale e raffinati particolari in
look alluminio nei paraurti e sulle fiancate
- Sedili anteriori comfort climatizzati con funzione automatica clima
- Nuovi colori carrozzeria: marrone tek metallizzato, grigio grafite perla, bianco ibis e nero
orca metallizzato

Presso la Jeep Station, allestita in prossimità degli impianti di risalita Grostè, Jeep Patriot New Interiors sarà disponibile in anteprima per prove su strada e fuoristrada insieme alla gamma di SUV Jeep.

Con nuovi interni più raffinati e confortevoli, Jeep Patriot è il modello di accesso alla Jeep brand experience. Jeep Patriot declina la personalità inconfondibile del marchio americano in una Station Wagon dalle capacità fuoristradistiche Jeep. Vocazione stradale, temperamento stilistico, semplicità d’uso, versatilità e bassi consumi sono i vantaggi competitivi della Sport Utility Wagon Jeep.
Jeep Patriot New Interiors sarà disponibile da maggio nelle versioni Sport e Limited equipaggiate con il brillante propulsore 2,0 litri turbodiesel da 140 CV di potenza e 310 Nm di coppia in abbinamento alla trasmissione manuale a sei velocità.

Jeep continua a promuovere sulle piste l’innovativa disciplina sportiva invernale dello Snowscoot. Coloro che effettueranno un test drive della gamma avranno infatti l’opportunità di partecipare ad una lezione gratuita di orientamento sulla pista Belvedere interamente brandizzata Jeep al fianco di esperti istruttori professionisti.

L’esperienza Jeep DNA Winter proseguirà anche dopo la giornata trascorsa sulle piste: nelle serate del 21, 24, 26 e 28 marzo, infatti un ‘Jeep Party’ organizzato dallo staff Jeep presso il ‘Des Alpes’, la disco più di tendenza  di Madonna di Campiglio, assicurerà al pubblico indimenticabili momenti di divertimento e mondanità.

Il Jeep DNA Winter Tour sarà a Madonna di Campiglio fino a domenica 29 marzo.

180 equipaggi, di cui 2 per Porsche Italia, 390 chilometri, 9 passi alpini e 35 prove cro-nometrate: questi i numeri dell’edizione 2009 della Winter Marathon che si terrà dal 15 al 18 Gennaio a Madonna di Campiglio.
La Winter Marathon, prestigiosa gara invernale per auto storiche, ritorna a Madon-na di Campiglio dal 15 al 18 Gennaio 2009. Alla manifestazione i protagonisti saran-no 180 equipaggi, pronti a sfidarsi con vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo. Per il Porsche Italia Classic Team saranno presenti due equipag-gi. Il  primo, a bordo di una rossa 356 Speedster del 1955 è composto da Mauro Giansante, uno dei più importanti specialisti delle gare di regolarità per auto storiche e che gode del maggior numero di titoli anche nel Trofeo Porsche Italia Classic Team e da Roberto Sposini inviato di Gente Motori e di Corriere Motori. Il secondo equi-paggio, alla guida di una 356 Cabrio del 1965,  è invece composto da Giuseppe Gioia, giornalista RAI specializzato nel mondo dell’auto (TG2 Motori, Turbo RAI 1) e che già si è cimentato alla guida di una sportiva di Stoccarda in una gara storica. Ad affiancarlo ci sarà Mauro Gentile, PR Press Manager di Porsche Italia che prima da giornalista di settore e poi come promotore del Porsche Italia Classic Team ha partecipato a tutte le edizioni della Winter Marathon. Il Porsche Italia Classic Team prende parte ad alcuni dei più importanti eventi per auto storiche con l’intento di creare squadre “informali” che affianchino tutti gli appassionati di auto d’epoca che partecipano con vetture storiche Porsche a gare o semplici raduni.Attivo già dal 1977, il reparto Classic  di Porsche AG è specializzato in grado di aiutare i colle-zionisti a recuperare indicazioni utili per il restauro o il mantenimento della propria automobile.

Calendario 2009 Porsche Italia Classic Team

Data                        Evento                           Luogo
15/18 gennaio    Winter Marathon             Madonna di Campiglio
10/13 aprile    Milano – Sanre-mo             Milano
marzo            Raduno Registro 911         Liguria
aprile            Raduno Registro 911          Veneto
13 – 17 maggio    Mille Miglia                   Brescia Porsche Point
maggio            Raduno registro 911         Umbria
giugno            100 Ore Classic                Modena
17 – 19 giugno    Mitiche sport a Bassano    Bassano del Grappa
giugno                Vernasca Silver Flag      Vernasca
21 giugno                 Car&Golf                Padova
settembre     Coppa Rodolfo del Drago        Viterbo
ottobre        300 Miglia delle Ville Venete    Padova
novembre            Bologna -San Luca         Bologna

C’è una sinergia ad alto livello dietro la Peugeot 4007, il SUV della Casa del Leone: al progetto hanno lavorato Mitsubishi, Citroën e appunto l’altro costruttore transalpino. Il risultato è stato un mezzo “charmant” a partire dal design, personale e gradevole: frontale a “bocca di squalo”, ampia calandra, gli inequivocabili gruppi ottici, il grosso logo del leone al centro e le prese d’aria sezionate ai lati del fascione basso, reso un tutt’uno con la grande calandra. Passaruota molto bombati, vista laterale massiccia, mancorrenti ben visibili e tettuccio trasparente caratterizzano invece la linea laterale così come il posteriore segue un trend stilistico che punta a dare la sensazione di robustezza ed affidabilità. Un SUV “middle size” con un bagagliaio più che soddisfacente per le esigenze dello shopping come per la passione per gli sport invernali, il tutto con una piacevole attenzione per i dettagli. All’interno l’atmosfera è accogliente, lo stile curato e la percezione di qualità soddisfa sia l’occhio che il tatto. Piace l’abbondanza di vani portaoggetti, un
particolare sempre più importante per chi viaggia. Abbondante lo spazio sia davanti sia dietro, ben sfruttato
da soluzioni pratiche, votate alla massima flessibilità. Sul fronte motoristico, Peugeot ha pensato a un propulsore diesel common rail 2.2 HDi da 156 cv, abbinato a un filtro attivo antiparticolato FAP di serie migliorato nelle performance (DPFS). Il cambio è un manuale a sei marce, ma con una nuova rapportatura che ne consente una migliore fruizione e che sfrutta al meglio le caratteristiche di questa nuova versione HDi. Lo schema utilizzato per le sospensioni è MacPherson all’anteriore e multilink al posteriore, una soluzione che garantisce un elevato livello di comfort, oltre che valide prestazioni in tracciati più impegnativi. Comune al fratello Citroën anche la trasmissione integrale a tre step, oltre al già citato sistema di sospensioni: quattro ruote motrici, due ruote motrici e una configurazione dedicata alle condizioni di scarsa aderenza. Il risultato del nostro test è positivo. Il quattro cilindri HDi si rivela impeccabile, nonostante si percepisca qualche vibrazione assolutamente non fastidiosa. “L’essere diesel” è una caratteristica che si apprezza una volta in marcia: cambiate fluide appena sopra i 2000 giri, coppia a volontà per muoversi con disinvoltura tra i viottoli del centro cittadino e una spinta energica quando si cerca l’allungo in percorso extraurbano. Il propulsore è piuttosto elastico, riprende bene fino alla quinta marcia, mentre in sesta devi mettere in preventivo una certa inerzia: meglio scalare se hai bisogno di scatto. Il funzionamento della trazione integrale è ineccepibile. Non si avvertono particolari scompensi e la coppia fluisce dal motore alle ruote ininterrottamente. Il risultato è un comportamento neutro, tanto su asfalto che in fuoristrada, ben imbrigliato da un controllo di stabilità più che puntuale. I freni rispondono sempre bene, nei limiti s’intende di un mezzo con baricentro alto e massa non indifferente. La 4007 si guida con piacere grazie al volante ampio e a una posizione di guida decisamente ben studiata. Il prezzo ci sembra equilibrato. Due gli allestimenti disponibili per l’unica motorizzazione attualmente disponibile: Tecno al prezzo di 33.500 euro e Feline al prezzo di 37.100 euro. Dimenticavamo: il propulsore è il risultato di una partnership con il Gruppo Ford che lo rende capace di funzionare con un 30 per cento di miscela biocarburante e diesel. L’idea è quella di offrire un SUV in grado di rispettare elevati standard di eco-compatibilità, in un periodo in cui (non solo in Italia) questa tipologia di vetture sono al centro dell’attenzione per eventuali tassazioni extra. Un “plus” insomma anche per tutti coloro non fissati con l’ecologia ma che non vogliono rinunciare a utilizzare l’auto nei centri urbani.

Pierluigi Bonora